Аттракционы-убийцы София Романова, для «Главреда» Неоднократные человеческие жертвы не могут остановить машину повальной «аттракциономании». Как правило, за летний сезон на аттракционах страны ежегодно гибнут люди. Как долго дети и подростки Украины будут кататься не просто на каруселях «сэконд-хэнд», а на качелях, у которых давно закончился «срок годности»?

Как правило, в более-менее захудалом городишке есть пара-тройка своих «Сюрпризов» и «Ветерков». Все они в основном древние, оставшиеся со времен великого и могучего Союза или же пришедшие в виде почти что гуманитарной помощи от братьев по бывшему соцлагерю. Когда-то они сами были яркими, красивыми, а главное — надежными. Сегодня же стопроцентной безопасностью похвастаться не может никто. Тем более что на практике с начала сезона уже произошло несколько трагических случаев. В апреле аттракцион «Матрица» стал причиной смерти 18-летней жительницы Львова, а в начале мая в Луганском парке «Дружба» из-за поломки карусели типа «Центрифуга» погибли девушка и парень, восемь человек были травмированы. Госгорпромнадзор приостановил деятельность Кременчугского научно-производственного центра «Аттракцион», который, собственно, и выдал разрешение на использование луганской карусели-убийцы. Трагедии стали и сигналом к началу действий соответствующих служб по всей стране. Но на этот раз недостаточно только обыкновенной профпроверки с галочкой в соответствующих документах.

Под контролем Президента

Так, по поручению прокуратуры города Киева Территориальное управление Государственного комитета Украины по промышленной безопасности, охране труда и горному надзору по Киевской области и Киеву обследовало аттракционы в столичных парках: в Центральном культуры и отдыха, Голосеевском им. М. Рыльского, парке культуры и отдыха «Победа», «Партизанская слава», ООО «Парк «Нивки» и других.

В ходе проверки, естественно, обнаружились многочисленные нарушения. Самое вопиющее — у некоторых «субъектов ведения хозяйства, осуществляющих эксплуатацию стационарных, передвижных и мобильных аттракционов в Киеве», отсутствовали разрешения на эксплуатацию аттракционов! Но кто-то же им разрешил работать?! То, что посетители парков развлечений не могут получить полную информацию о правилах поведения и пользования аттракционами — тоже факт. Не говоря уже о том, чтобы всем желающим показывали необходимые документы. Оказывается, это страшная тайна за семью печатями, которую могут показать только какому-нибудь «лицу», но отнюдь не простому смертному. Кроме того, Государственная санитарно-эпидемиологическая служба столицы проверила 42 объекта, установив, что некоторые из них работают без выводов санитарно-эпидемиологической экспертизы МЗ Украины относительно безопасности использования их для детей и проектной документации.

«Мы проверили уже более 70 аттракционов, — сказал Георгий Басакин, первый заместитель начальника Территориального управления Государственного комитета Украины по промышленной безопасности, охране труда и горному надзору по Киевской области и городу Киеву. — Среди них повышенной опасности в столице было осмотрено 56 аттракционов, а в области — 21, неповышенной в Киеве — 24. Из них закрыли по городу повышенной опасности 21, а по области — 4, неповышенной — лишь один. Закрыты эти аттракционы по разным причинам. Как только неполадки будут устранены, наш инспектор проведет повторный осмотр, и если все будет соответствовать нормам, аттракцион заработает».

Оказывается, возраст аттракциона не имеет существенного значения. Если карусели уже лет 30, но она хорошо сохранилась и, по словам Георгия Басакина, независимая комиссия, куда входят самые разные специалисты, придет к выводу, что она пригодна — вперед! Вот и катают киевлян и их малышей «Ромашки» и «Сюрпризы», выпущенные в 60—70-х годах прошлого века.

В Донецке уже демонтировали все аттракционы, представляющие собой опасность. По словам мэра города Александра Лукьянченко, семь новых аттракционов, которые закупил город, перед вводом в эксплуатацию обязательно пройдут проверку Гостехнадзора. Проверят также и все работающие аттракционы. Вслед за востоком начали закрывать аттракционы и на западе страны. Только в Ивано-Франковской области приостановлена эксплуатация семи, в том числе и «Колеса обозрения» в областном центре.

В дело «аттракционов-убийц» вмешался даже Президент. В середине мая Виктор Ющенко поручил премьер-министру Юлии Тимошенко осуществить внеплановую комплексную проверку технического и эксплуатационного состояния аттракционов, а также усилить контроль за соблюдением правил безопасности во время их работы. Но, ясное дело, что у Кабмина вряд ли дойдут руки до летних забав. Остается надеяться на местные власти. Хотя и те не могут сказать, сколько же всего в нашей стране стоит больших парков с разнообразными и не всегда качественными аттракционами, если только в столице их более сотни.

Горки или металлолом?

Если более-менее большие парки в районах Киева или городах-райцентрах контролируются соответствующими органами, то передвижные луна-парки, которые появляются как грибы после дождя, привлечь к ответственности очень сложно. Тем более, если они устанавливаются где-нибудь на периферии. Самое страшное, что владельцы таких мини-парков практически вообще ни за что не отвечают…

Мы попытались поговорить с владельцем одного из парков, стоящих в одном из столичных районов. Контролеры, которые обслуживают батут, плавающих лебедей, общались с нами без особой охоты: «То, что стоит здесь, вреда здоровью не нанесет. Телефон хозяина мы не знаем. Документы все у него…» Вот и весь разговор. А когда мы попытались выяснить, что же будет, если кто-нибудь, не дай Бог, пострадает на их аттракционах, сказали: «Если вам что-то не нравится, то не катайтесь».

«Все аттракционы открыты, работают, — уверил нас Василий Струсь, директор парка. — Больше по телефону ничего говорить не буду. Приезжайте, увидите все сами, покатаетесь». Мы не рискнули.

А как же быть, если большинство «Летающих досок» и «Центрифуг» — импортного производства, которых на родине списали, поскольку истек срок эксплуатации? А украинские «бизнесмены» покупают их там по дешевке, почти что даром, порой ввозят в Украину как металлолом. Например, новая «Скамейка» — один из самых популярных аттракционов — стоит около 120—140 тысяч евро, а бывший в употреблении — всего 50 тысяч.

По мнению Алексея Архипова, директора винницкого завода «Аналог», единственного производящего аттракционы в Украине, причин плачевного состояния аттракционного парка Украины несколько. Во-первых, это то, что парки культуры и отдыха относятся к Министерству культуры, которое финансируется по остаточному принципу. Во-вторых, земля, на которой расположены аттракционы, относится к особой категории, что не дает возможность оформлять долгосрочную аренду участка, не говоря уже о выкупе. В результате: практически 25—30 лет аттракционы не обновлялись — на это просто не выделялись средства, парки дотировались из бюджета и даже не выходили на самоокупаемость. Плюс ко всему работа в парках сезонная (как правило, в летний период), что влечет за собой низкий среднегодовой уровень зарплаты, а значит, и низкий профессиональный уровень персонала парков. И последнее — при вышеуказанных условиях аренды земли отсутствует серьезный инвестор (а аттракционная техника — вещь дорогая), так что остается покупать дешевые старые аттракционы.

«По нашим наблюдениям, за последние несколько лет большинство аттракционов, на которых были жертвы, изготовлены, условно говоря, в Чехословакии, — говорит Алексей Архипов. — Эти далеко не новые, отработавшие свой срок луна-парки предприниматели покупают по низкой цене. Причем можно заметить, что подобные аттракционы, оставшиеся от советских времен, работают более надежно, чем чехословацкие. Мы можем говорить об их состоянии, ведь к нам обращаются с вопросами о восстановлении и ремонте аттракционов. В частности, мы несколько раз видели аттракцион «Скамейка» или «Лавка». Ознакомившись с конструкцией, мы давали заключение, что они не подлежат ремонту. Я не говорю, что это плохие аттракционы, но идеология западного производства немножко отличается от нашей — изначально заложено, что моральное старение должно произойти быстрее, чем техническое. То есть они могут работать максимум пять лет, после чего их надо заменить».

К слову, современные аттракционы украинского производства работают на гарантийном бесплатном обслуживании 18 месяцев, а срок их эксплуатации — 18 лет.

Сезон открыт, проверки закончились, аттракционы включены и работают… Очень хотелось бы, чтобы безопасность, которую обещают владельцы парков развлечений, была не только на бумаге. В гонке за большими и легкими деньгами предприниматели очень часто забывают о цене человеческой жизни. Так что, возможно, было бы лучше, чтобы дети, поскольку пока все же они остаются главными потребителями этого вида развлечений, вообще остались без качелей-каруселей, чем их родители, в лучшем случае, будут всю оставшуюся жизнь опекать инвалида. Сами же чиновники признаются, что не могут поставить возле каждого аттракциона инспектора.