Фотофакт
На Подоле откопали водопровод, которым прекратили пользоваться в 18 веке(ФОТО)
Столичные археологи на одной из строек Подоле (по улице Фрунзе, 23/25) откопали уникальное для Киева сооружение и хотят специально создать музей археологии города, чтобы его там хранить. Вначале реликвию, появившуюся по меньшей мере в XVIII веке, приняли за тюрьму, однако позже руководитель Подольской археологической экспедиции при НАНУ Михаил Сагайдак решил, что это часть старого киевского водопровода, которым прекратили пользоваться примерно в XVIII веке, информирует Сегодня . Как рассказал научный сотрудник Центра археологии Киева Всеволод Ивакин, они наткнулись на странный сруб, сужающийся к верху, и никто не мог определить, что это, поскольку раньше ничего подобного не видели. "Находка уникальна, — объясняет Ивакин. — Обычно, если мы что-то находим, то кто-то из специалистов уже может определить, что это, поскольку существуют аналоги. А тут их нет! Это водная цистерна, в которой так плотно подогнаны и скреплены бревнышки, что тут накапливалась вода, а потом по трубам подавалась в дома". Что-то похожее находили во Львове, теперь нужно сравнивать. Находка разобрана и ждет сборки в Центре археологии на улице Сковороды. Рядом возле школы на той же улице хотят обустроить музей археологии города, но пока на это нет ни денег, ни разрешений. Директор Института археологии НАНУ академик Петр Толочко подтвердил, что в Киеве в XVIII веке существовал водопровод, но археологи пока на него не натыкались. И подольский сруб — большая удача. Подобные сооружения могут быть под домами на Подоле, но доступа к ним нет — разрушать здания для раскопок, естественно, никто не позволит. Кроме этого, находка выжила и после пожара 1811 года, который уничтожил практически все деревянные постройки Подола, а с ними и страницу в истории города. После этого район полностью перестроили. Откопали находку не без скандала. В конце прошлого года здесь рыли котлован под офисный центр, но строители начали работы раньше археологов. Конфликт уладили, но часть древнерусского кладбища, которое было тут до водопровода, уже было невозможно восстановить. Как оказалось, строители — бич для археологов не только нашего времени. "Когда устанавливали этот же сруб, тогдашние "водопроводчики" "вкопали" его в древнерусский погост XI—XII веков".
 
Самое читаемое
Черновецкий в неглиже, депутаты в недоумении…
Любовь Федорова, Владислав Мусиенко (фото), «Главред»
Как принимался бюджет Киева на 2008 год – это надо было видеть! И слышать!
 
Пир в метро – с водкой и селедкой (ФОТО)
Мария Лебедева, «Главред»
Пассажиры столичного метро в воскресенье стали свидетелями совершенно уникального для Киева события.
 
Доходы Олеся Довгого
«Главред»
На запрос «Главреда» секретарь Киевсовета Олесь Довгый предоставил свои декларации о доходах за 2005-й и 2006 год. За это время он не сменил место жительства, обеднел на 800 тысяч гривен, но зато у него появилась машина BMW.
 
 
Новости
 
Черновецкий обещает открыть станцию метро «Львовская брама» к Евро-2012
14.04.08 // 18:15

Председатель КГГА Леонид Черновецкий надеется на сотрудничество с ЕБРР при открытии метростанции «Львовская брама». Об этом Киевский городской председатель заявил журналистам сегодня в ходе рабочей поездки на станцию метро «Львовская брама».

Как передает корреспондент «Главреда», по его словам ЕБРР ознакомился с несколькими проектами строительства транспортных развязок в Киеве и хорошо отозвался о проекте строительства станции «Львовская брама». «Это дает возможность настаивать на строительстве в более скорые строки», - считает Черновецкий. «В каких строках? В таких учреждениях (ЕБРР – ред.) существует разные тайны. Я не хочу их спугнуть», - объяснил мэр.

По информации Черновецкого открытие «Львовской брамы» будет стоить минимум 300 млн гривен. Мэр пообещал, что законсервированная станция будет запущена к Евро-2012.

Первый заместитель председателя КГГА Денис Басс отметил, что при строительстве данной метростанции проект реконструкции Львовской площади будет частично изменен. В частности, к тому же запланировано строительство торговых и развлекательных объектов, а также транспортной развязки, чтобы разгрузить дорожное движение по улице Артема. За счет этой метростанции будет разгружен наземный транспорт в часы-пик, почти до 10 тыс. пассажиров в час.

Напомним, строительство станции началось в 1989 году, и, ее открытие планировалось на 1996 год. Однако из-за нехватки средств, а также из-за отсутствия концепции реконструкции Львовской площади строительство прекратилось. Инвестиционный конкурс на строительство станции и реконструкции площади выиграло ООО «Зубр ЛТД».

 
 
Новости по теме
 
 
 
UNIAN Газета по-киевски Телекритика Телеканал КIНО - Життя як кiно Телеканал CITI
bigmir)net TOP 100
weblog.com.ua      
© 2002-2008 «Главред-Медиа»
Все права на авторские материалы принадлежат редакции.
Права на перепечатанные материалы сохраняются за первоисточником.
При перепечатке авторских материалов/новостей обязательна ссылка (для интернет-изданий - гиперссылка) на «Главред // Столица»