Первый зампред КГГА Денис Басс сегодня в ходе расширенного заседания коллегии КГГА раскритиковал деятельность «Киевметростроя» после того, как заслушал отчет представителя компании, передает корреспондент «Главреда» .
В частности Басс, недоумевая, задал вопрос зампреду правления ОАО «Киевметрострой» Леониду Михайлюку о том, почему компания постоянно рассчитывает только на авансы из городского бюджета и не берет кредитов, средства которых заложены в рентабельности компании.
Басс объяснил, что горбюджет не может постоянно финансировать «Киевметрострой» в таких «сумасшедших, огромных объемах», поскольку бюджет должен равнозначно финансировать все сферы деятельности города.
«У вас сумасшедшие, огромные авансы и вы постоянно их увеличиваете. Берите кредиты, стройте вовремя, если вы не вкладываетесь», - сказал Басс.
В ответ Михайлюк сообщил, что на сегодня задолженность заказчика перед «Киевметростроем» по вине «Киевского метрополитена» составляет примерно 30 млн грн. В свою очередь Басс заверил, что эта сумма будет погашена финансовым управлением КГГА уже в понедельник, однако подчеркнул, что настоящая проблема заключается в другом.
«Мы не можем вас финансировать постоянно под такие огромные авансы. Придется вести рыночную деятельность», - отметил зампред.
По его словам, несмотря на то, что Киев привык пользоваться услугами одной компании «Киевметрострой», строящей метро, на рынке сегодня существуют и другие компании в этой же сфере, которые работают с банками и получают кредиты под строительство довольно крупных объектов.
«Мы готовы это делать (авансировать «Киевметрострой» - ред.), но только там где это возможно, но не там, где вы привыкли», - добавил Басс.
Кроме того, Басс поручил доработать проект строительства метролинии на жилмассив Троещина, а именно – привлечение инвестиций, чтобы в ближайшее время провести инвестиционный конкурс. Он также привел пример, когда в прошлом году Киев за счет инвестора привлек около 200 млн грн на частичное покрытие расходов по Святошино-Броварской линии метро. Такую же сумму можно привлечь и сегодня и ее хватило бы, чтобы построить минимум одну метростанцию.
