В пробках виноваты... АЗС. А точнее – их хаотичное расположение в городе. Таковы выводы социологического опроса киевлян, информирует Газета по-киевски .
С 19 по 23 ноября были опрошены около 1 тыс. водителей. Водители ощущают дефицит АЗС в Печерском, Оболонском и Святошинском районах. Более 84% респондентов стоят в очередях по несколько раз в месяц. А вот проще всего заправиться, как оказалось, на Подоле.
«Заправки являются одной из причин возникновения «пробок» в городе, – уверен президент «Стритрейсинга» Александр Пабат. – Многие водители просто не знают, как быстрее и удобнее доехать до АЗС, как спланировать свое время. Вот едет человек, а оказывается, что заправку-то уже проехал – и ему приходится возвращаться, наматывать лишние километры, и так постепенно машины скапливаются, и получается или «тянучка», или «пробка». Более продуманное расположение АЗС сократит транспортный поток за счет уменьшения непродуктивных поездок. Ведь сейчас на одной улице может быть 5-6 заправок, а на какой-то – и одной нет. Поэтому порой водители выстраиваются в очереди – опять-таки это тоже порождает «пробки».
Так что было предложено создать карту-схему, куда занесут все столичные АЗС (сейчас их около 250), а также разметят маршруты, по которым удобнее добираться до станции. Эту схему начали разрабатывать еще в 2003 году, а завершить планируют уже в январе-феврале.
Еще одна проблема, с которой сталкиваются водители, – отсутствие указателей заправок. Потому нелишне не только создать схему АЗС, но и повесить указатели.
Хаос в размещении АЗС, подобный киевскому, можно увидеть только у наших соседей в России. Например, в Москве и Санкт-Петербурге зоны, пригодные для строительства АЗС, хоть и пересматриваются при каждом изменении генерального плана города, но точного места строительства никто не предписывает. В итоге знакомая картина – станции просто строят в местах сильного автомобильного движения. Они часто отнимают место не только у машин, становясь причинами пробок, но и друг у друга (почти как на участке киевской Окружной от Академгородка до Теремков).
А вот в Германии автозаправки расположены с истинно немецкой точностью: через каждые 30 километров, а вдоль автобанов – через 50. При этом за состоянием бака надо следить: если вдруг бензин закончится на автобане «не вовремя» – невнимательного водителя оштрафуют на 50 евро.
А еще в Европе (включая Прибалтику) развиты сети автоматических («холодних») АЗС. На них стоят специальные платежные терминалы. Оплатить бензин можно по кредитке. Такие АЗС занимают гораздо меньше места и отнимают меньше времени.
